地鐵車站滲漏水原因及治理「工程師分享」

地鐵車站滲漏水的情況屢見不鮮，如果不能找到滲漏的原因，采取正確的解決辦法，很難徹底根治。本文從實戰角度出發，分析地鐵車站滲漏水的原因與治理方法。

滲漏的原因分析  

滲漏水、滲漏水裂縫及蜂窩產生的主要原因主要如下：  

1.員村地鐵站所在位置位於珠江邊，地質結構複雜，地下水係豐富，水位高、壓力大，大量的地下水在站台混凝土壁後周圍聚集，地下水長期滲漏衝刷形成活性水通路。  

2.澆搗混凝土時溫差變化大，混凝土內部膨脹伸縮、濕度不勻、表麵幹燥、表麵塑性收縮等產生裂縫。  

3.混凝土澆築時局部未清理幹淨，振搗不足或過度振搗使混凝土強度和密實度降低，留下空洞，形成混凝土蜂窩，出現滲漏。  

4.混凝土配合比不良，形成水泥含量較多的水泥漿層，膠—骨料過大和砂率過大，養護不當、表麵遊離水蒸發過快，產生滲漏裂縫。  

5.趕工期，在羞羞视频视频APP下载污中混凝土未達到規定強度過早拆模，羞羞视频视频APP下载污中不注意鋼筋的保護，鋼筋移位，羞羞视频视频APP下载污縫、伸縮縫未按設計規範要求羞羞视频视频APP下载污等都可能造成混凝土的裂縫。  

6.結構外防水層失效，羞羞视频视频APP下载污中防水材料選擇不合理、未采取優勢互補的複合防水構造或防水羞羞视频视频APP下载污不當等原因造成滲漏水。  

治理方法

為了有效的治理站台混凝土結構的滲漏水，采用了超細水泥化學灌漿辦法進行大麵積的壁後灌漿，在壁後形成包裹混凝土的帷幕。  

滲漏部位的結構層出現裂縫及蜂窩滿足不了阻擋水流通過的要求，由於地下水流的衝刷作用壁後地質與混凝土層間出現液化及原防水層失效。采用壁後化學灌漿就是要讓水泥及化學漿液在壁後疏鬆間隙層充填、壓密擴展形成抗滲的固結體，壁後混凝土層與粉質粘土層間間隙、碎石墊層等充填固化成不滲透水的複合固結體帷幕，有效阻止水流通過。同時帷幕與板底、地梁、承台板、側壁等部位粘結在一起形成複合防水整體，整體防水帷幕加強了防水的有效性，加強了承台、地梁及板的結構穩定，從而達到控製結構板滲漏水的目的。